CITROËN: UN HOMBRE UNA MARCA

Hijo de un holandés, Lévie Citroen y de una polaca, Macha Kleinan, André Citroën nació en París el 5 de febrero de 1878.Huérfano de padre a los seis años, André Gustave fue criado por su madre quién le enseñó el negocio de los diamantes y las perlas finas.

El 1ero de octubre de 1885, él entra en el noveno curso del Colegio Condorcet. En su inscripción, una forma ortográfica (diéresis) se le adjunta a su apellido sobre la "e".Citroën fue uno de esos industriales con singular genio y talento que fascina a los estudiosos de la historia automovilística.

En 1913 funda la Sociedad de Engranajes Citroën. Los dientes de los engranajes en forma de chevrones por él ideados, de funcionamiento suave, silencioso y eficaz, se convirtieron desde el principio en el emblema de la marca y continúan siendo hoy, aunque un poco más estilizados, el símbolo de Citroën. Desde el comienzo de su brillante carrera, André Citroën revolucionó todos los métodos de producción, publicidad y ventas europeos, inspirándose en el ejemplo americano, tal es así que fue apodado el "Ford Francés" por los reporteros americanos, André Citroën fue mundialmente conocido.

En junio de 1919 aparece el primer modelo de Citroën: el Tipo A. Es el primer vehículo construido en Europa en serie, económico y popular, y el primer automóvil francés con el volante a la izquierda. Su precio de lanzamiento fue de 7.950 francos, excepcionalmente bajo para la época. De mayo de 1919 a diciembre de 1921 se fabricaron 24.093 unidades

Él creo además:

· La primera red de concesionarios.
· El primer catálogo desplegable de ventas de piezas.
· El servicio posventa: la garantía de un año y la revisión gratuita después del rodaje.
· La primera sociedad europea de crédito al consumidor, SOVAC.
· El primer servicio de prevención de accidentes automovilísticos.
· Los primeros paneles de señalización vial los que marcan el emblema de la doble espiga.

André Citroën muere el 3 de julio de 1935, pero su obra continúa. En 1936 Se concibe el proyecto de un coche popular de pequeña cilindrada, el futuro 2CV. El concepto de diseño de ingeniería era: "Cuatro ruedas bajo un paraguas. Vehículo económico y seguro capaz de transportar dos personas y a 50 Kg de carga, con un máximo confort". Citroën fabrica los primeros utilitarios ligeros en versión diesel.

En 1939 estalla la II Guerra Mundial. 250 prototipos del 2CV, que estaban preparados para su presentación oficial en el Salón del Automóvil de París, no pueden salir al mercado. Las circunstancias hicieron aconsejable la destrucción de todos ellos a excepción de uno. La guerra provocó una crisis en la producción de automóviles europeos; por eso, años más tarde en 1948 recién se hizo la presentación de este modelo en el Salón de Octubre, el 2CV sobresale por su aspecto insólito, la astucia de su distribución, su carácter ultraeconómico, sus múltiples posibilidades de utilización y su nueva filosofía del transporte individual

En 1959 hace su aparición en el mercado el modelo DS 19, el popular "Tiburón". Este modelo supuso un hito revolucionario en la historia del automóvil. Se le calculó, cuando apareció, un adelanto técnico de diez años con respecto a sus contemporáneos debido a sus especiales características: supresión de la tradicional calandra, carrocería aerodinámica con un chasis monocasco, elementos desmontables y carenado total. El mundo entero comenta este acontecimiento que abre una nueva era en la historia del automóvil.

El Tiburón no sólo sería un modelo revolucionario por su línea aerodinámica, sino también por las nuevas técnicas empleadas: suspensión hidraneumática con corrector automático de altura, todos los mecanismos importantes eran asistidos (caja de cambios, dirección, embrague y frenos).

Hoy, casi medio siglo más tarde Citroën forma parte del Grupo industrial francés PSA Peugeot Citroën, que tiene el orgullo de haberse convertido en el segundo constructor europeo de vehículos y el quinto a nivel mundial.
Citroën tiene representaciones comerciales en 93 países alrededor del mundo actuando en los cinco continentes: 29 países en Europa, 32 en Africa y Medio Oriente, 8 en Asia, 20 en América Central y del Sur, y 4 en Australia y Oceanía.
Al momento cuenta con una gamma amplia de modelos, entre ellos:

· Citroën C5 con suspensión Hidroactiva III que es la evolución de la suspensión hidroneumática usado en el Tiburón.
· Citroën Xsara, nuestro carro de batalla, la versión WRC Rally de este modelo ha conseguido varios triunfos entre ellos el Campeonato Mundial del 2003
· Citroën Xsara Picasso, el trazo de un maestro, vehículo familiar de línea deportiva, que se ubica dentro del segmento de los monovolumenes.
· Citroën C3, vehículo económico reconocido internacionalmente por su seguridad y equipamiento de serie superior al de su segmento.
· Citroën Berlingo, un carguero a Diesel de primera clase, diseñado especialmente para trabajo de reparto urbano, con prodigiosas prestaciones

CITROEN EN ECUADOR: EVOLUCIÓN FRANCESA

En 1980 la empresa OCIPSA, cuyo principal el Sr. Bolívar Pacheco, tomó la representación de la marca empezando sus operaciones en Ambato sede de la empresa y expandiéndose a través de un concesionario posteriormente a Quito.

En 1993 Mavesa logra captar la representación de la marca para Ecuador con carácter exclusivo, producto de las garantías que esta empresa pone en manifiesto frente a Citroën Internacional.

En junio del 2001, Maquinarias y Vehículos S.A. Mavesa pasa a la administración del Ing. Kleber Vaca Garzón, empresario ambateño con destacados logros y varios años de experiencia en el sector automotriz, que gracias a su gran visión y espíritu emprendedor, decidió impulsar importantemente la operación comercial de la línea Citroën desarrollando una estrategia de reposicionamiento de marca y una red comercial a nivel nacional.

Es así que, al momento contamos con tres concesionarios, el primero en Guayaquil ubicado en la Av. Juan Tanca Marengo, el segundo en Quito que fue inaugurado en noviembre de 2002 en la Ave. 10 de Agosto, sector de la "Y", la zona más estratégica para el comercio automotriz.

Y el tercero en Ambato, precisamente donde nació la marca en el país, el cual abrió sus puertas el 27 de mayo de 2004.
Todos nuestros locales cuentan con:

· Un Showroom de ventas.
· Un moderno y funcional taller que junto a su sección de Atención Rápida y sin cita llamada Cronoservicio equipado con alta tecnología característica de la marca, y atendido por personal capacitado y entrenado por la marca en los Centros de Capacitación Citroën en Francia y Colombia
· Un Counter para venta de repuestos y accesorios, dotado de un amplio stock.
Cumpliendo así con todas las normas establecidas por Francia, y sobre todo respaldando de esta manera la inversión y confianza de nuestros clientes al comprar un vehículo Citroën.